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大连日产项目

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大连日产项目


项目介绍OVERVIEW

 

S14-27大连日产按交钥匙工程的方式,由天奇承担大连分公司24万辆产能建设项目(一期)总装车间主输送线的设计、制作、组装、包装运输、安装调试、培训及售后服务等工作。采用自动化输送线搬送车体、车门、轮胎、座椅、玻璃,设置输送线生产所需钢结构、照明、压缩空气等附带工事。包含PBS线、内饰线(TRIM LINE)、底盘线(CHASSIS LINE)、底盘内饰+最终线(CHASSIS TRIM+FINAL)、商品化(INSPECTION)、淋雨线(SHOWER+OK LINE)、轮胎输送线(TIRE LINE)、座椅输送线(SEAT LINE)八条线体的建设和改造,以及系统联网、与工程管理的连锁控制。

达成能力要求:年工作时间4997小时,10.5+10.5小时两班体制下,输送线具备年生产150000辆整车的能力。设备满足10年以上使用要求,设备主体应满足20年使用要求。

内饰线采用摩擦驱动轮驱动滑板的结构型式,内饰一线至内饰二线间过渡采用地面过渡方式,完成内饰一线的装配工序后由快速摩擦驱动将滑板与工艺线拉开距离并运行至停止点夹紧定位,然后与AGV挂接后,AGV带动滑板快速运行到内饰二线入口停止位夹紧定位,与AGV脱离挂接后,由快速摩擦驱动迅速将滑板送入内饰二线主驱动;每块滑板设置一台电动升降台,并带独立PLC控制单元,升降台能根据工艺需要自动升降,升降行程最大500mm,升降台设有防跌落机构,以确保人员安全,升降丝杠设有专门的润滑器,以便对丝杠进行润滑。为保证滑板升降台在维护时检修人员的安全,升降台设置一安全锁紧插销,以确保升降台在维修过程中不上下运动。升降台的供电采用无接触供电形式。滑板表面需要设置KIT料车的固定孔和滑动轨道;这是大连日产项目的一大亮点。

第二大亮点是所有设备之间的转接全部由升降机来完成,升降机采用皮带传动,PBS线、底盘线都用摩擦驱动来完成输送,降低设备噪音。

    大连日产项目2014年10月20日正式投产,到2016年11月19日已经生产10万辆车,目前设备运行正常。生产线具有高度柔性化,大连工厂具备生产日产全系列车型的能力。大连日产项目被东风日产乘用公司评为“重合同 守信誉”装备供应商。